Hy is bygestaan deur verskeie dienste, insluitend
Die Aeronautica militare is die erfgenaam van die Regia Aeronautica (lug-italiaanse royal)Die naam verandering plaasvind by die tyd van die verandering van die regime in. Die oorsprong van die militêre lugvaart italiaanse datum terug na die platteland van Ethiopië van, wat in diens was drie aérostats waarneming van die maatskappy se gespesialiseerde Ingenieurswese maatskappy, wat sedert het'n verdeling van die lug. Hierdie afdeling is omskep in, 'n brigade gespesialiseerde in die Ingenieurswese en in, het die bataljon gespesialiseerde Ingenieurswese. Dit was hierdie laaste eenheid, versterk deur die eskader van die vlieëniers en burgerlike vrywilligers, wat was die eerste om deel te neem in die eerste operasionele diens van die"swaarder as lug"deur die aanpassing van vier aérostats, die twee lugskepe en die vier-en-agt vliegtuie tydens die veldtog van Libië, - (italo-turkse Oorlog). Hierdie eerste operasionele diens van die vliegtuig as'n wapen is uitgevoer op November deur die sub-luitenant Giulio Gavotti wanneer dit voer die eerste operasie uit'n vliegtuig (Etrich Taube) deur die gooi van die handgranate van die tipe fragmentasie (Cipelli) op die ottomaanse troepe in Tripolitanië, na die oase van Taguira en Is Zara. Die resultate wat verkry is en die argumente van die teoretikus van die lugvaart Giulio Douhet het die minister van Oorlog tot die ontwikkeling van die air force: van die begin van, die vlieënde eenhede is losstaande van die korps en gevorm, altyd binne die italiaanse weermag, die korps van die leër van die lug. 'n produksie-program is van stapel gestuur, maar die fondse was onvoldoende (lire in -), en Italië het die oorlog in, met vliegtuig. Van, dit was, egter, versterk, wat spesialiseer in die bombardering van remote basisse, soos dié wat in deur die trimoteurs Caproni op Pula en Kotor (dan in Oostenryk-Hongarye, en in die vlug te lank radius van die optrede as dié van die sep tavions ALLE, wat in gevlieg oor Wene, gelei deur Gabriele d'annunzio.
Selfs die vegter opgelei het sy eerste ace as F. Scaroni (oorwinnings) en P.
R. Piccio Tydens die oorlog, is gemaak in Italië vliegtuie en oor, vliegtuie enjins. Aan die einde van die oorlog, waartydens gesterf vlieëniers, Italië het vliegtuig wat oorgebly het, vir die grootste deel, sonder'n werk, op die vliegvelde.
Die eerste maatreël in die guns van die leër van die lug, in die besonder, te beloon die liggaam van sy resultate tydens die oorlog, was die besluit van die Regering van Mussolini van die-en-twintig agt maart, verhef tot die rang van gewapende mag, die korps lugvaart (genoem: arma azzurra, die leër van die hemel).
In, sy het'n ware leër, en het die naam van Regia aeronautica, met'n ministerie eie.
Binne hierdie ministerie, die algemene Italo Balbo is aangestel as sekretaris van die Staat, wat gelei het tot sy ontwikkeling van'n merkwaardige manier.
Cruises intercontinental georganiseer (Francesco De Pinedo in Arturo Ferrarin in en).
Die lugmag het'n element van die prestige van die fascistiese regime verower goed rekords internasionale, daarom, al die kategorieë, afstand, spoed en hoogte bo seespieël. Die italiaanse lugmag is aktief deel te neem in die oorlog met Spanje en as gevolg van die swak opposisie, wat onttrek foutiewe gevolgtrekkings. Perfekte voorbeeld, die dubbeldekkervliegtuig vegter Fiat CR. twee en veertig Falco is heeltemal oorweldig aan die begin van die konflik. In die algemeen, die italiaanse vliegtuie is van die ou ontwerp, en ly aan ernstige gebreke: die gebrek van die krag van die enjins, wapentuig en bestaan uit eenvoudige masjien gewere net die gehalte en die moed van die vlieëniers en bemanning kan die air force te onderskei soms. Die swakheid van die wapentuig bedryf nie in lyn met die vereiste hoeveelheid van die vliegtuig mededingende, veral jagters, soos die Fiat G en Macchi M. Veltro, wat in is te min om te verander die verloop van die dinge. Vanaf September, na aanleiding van die wapenstilstand van Cassibile, en die verandering van die kamp van Italië, 'n deel van die lugvaart bestry te Bondgenote, die Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), terwyl die ander by die italiaanse sosiale Republiek onder die naam van Aeronautica Nazionale Repubblicana. Die italiaanse lugmag neem elke jaar in die nasionale en internasionale oefeninge, insluitend die Helder Ster en Rooi Vlag. Dit is ook teenwoordig in die teaters van die operasie buite wat onlangs in die voormalige Yugoslavia, Afghanistan en Irak.
Die president van die Republiek het die titel van die hoof van die leër, maar dit het min krag as dit is nie die een om voor te sit oor die hoogste Verdediging van die Raad.
Die werklike krag is wat deur die Parlement wat bepaal die beleid te word in verband met die verdediging en deur die regering deur middel van die minister van Verdediging wat verantwoordelik is om dit af te dwing. Die missie beplanning is gedoen deur die hoof van die personeel van die air force onder die gesag van die hoof van die personeel van die Verdediging en die minister.
